Типы соединений воздуховодов систем вентиляции

Воздуховод — один из основных элементов системы вентиляции. Он представляет собой магистраль, по которой перемещается подаваемый воздух или воздушно-газовая смесь. Изготавливаются воздуховоды, как правило, из оцинкованной или нержавеющей стали, значительно реже — из меди, пластика, текстильных материалов. По форме различают воздуховоды круглого сечения и вентиляционные короба с прямоугольным поперечным сечением.

Соединяются как круглые, так и прямоугольные магистрали несколькими методами. На этом остановимся поподробнее.

Виды соединения круглых воздуховодов

• Фланцевое. Требования прописаны в ГОСТ 16523 97. Фланцы для соединяемых воздуховодов делаются из полосы, либо из угловой стали. Фиксируются на магистрали при помощи отбортовки и обеспечивают герметичность стыка;
• Бандажное. Бандаж устанавливается на короб с отбортованным концом. Внутри бандажа находится мастика. Сам по себе это недорогой и простой метод, но сами бандажи относительно дорогие. Поэтому такое соединение можно встретить в основном на промышленных объектах, включая химическое производство;
• Ниппельное. Стык производится при помощи ниппеля – короткого участка воздуховода чуть меньшего диаметра. За счёт этого соединение осуществляется «в натяг», что обеспечивает его герметичность и надёжность. Вариантом данного решения можно считать муфтовое соединение. В отличие от ниппеля, диаметр муфты не меньше, а чуть больше диаметра воздуховодов. Соответственно, она надевается сверху соединяемых участков;
• Раструбное. Один воздуховод при этом заходит в другой. Это возможно при конической магистрали или при наличии расширения/сужения на торцах. Полной герметичности таким способом достичь не удастся. Поэтому он чаще всего применяется не в сетях общеобменной вентиляции, а в вытяжке с естественной вентиляцией у отопительных котлов и каминов.

Виды соединения прямоугольных воздуховодов

Воздуховоды прямоугольного сечения стыкуются следующими способами:
• Фланцевым. Оно организуется примерно так же, как в соединении круглых воздуховодов. Однако фланцы необходимо подсоединять к коробам более тщательно, так как на плоскости возможно неровное примыкание. Способов крепежа несколько. Часто применяется точечная сварка как наиболее простой и дешёвый. В точках воздействия сварочного аппарата цинковое покрытие прогорает. В результате в этих местах будут наблюдаться коррозийные процессы, и крепление ослабеет. Чтобы этого не происходило, необходимо закрашивать места сварки. Кроме того, фланцы часто закрепляют при помощи болтового соединения. Если по воздуховодам проходит агрессивное соединение, фланец фиксируется заклёпками с химически стойким покрытием;

При организации шинного соединения следует обращать внимание на герметизацию углов. Для этого применяется герметик, вид которого зависит от того, насколько агрессивна подаваемая по воздуховоду среда.